隧道测量培训班学习全站仪放样。本次参加的测量培训班我以足够的重视和精心的安排，老师调节好各个方面的关系，给我创造很好的培训环境。在头天的培训动员会上，老师就本次培训的意义、要求培训注意事项等方面作了明确的阐述，同时，也就本次测量培训内容和操作步骤作了说明。学习测量真的要出去亲身体验一下，实战学习 不要怕远，主要是学到真的东西，相信学会测量去做工程时会对此受益一生。实战学习测量可以叶老师dysdjypx问一下。

测量是一项务实求真的工作，半点马虎都不行，我们在测量学习中必须保持数据的原始性，这也是很重要的。为了确保计算的正确性和有效性这也是很重要的。我们必须反复核对各个测点的数据是否正确。我们在测量中不可避免的犯下一些错误，比如读书不够准确，气泡没有居中等，都会引起一些误差。因此，我们在测量中内业计算和测量同时进行，这样就可以及时发现错误，及时纠正错误，同时也避免了很多不必要的麻烦，节省了时间，也提高了工作效率。

当初始水准点具备后，要做的线路控制了，在公路中，居于控制地位的是桥，刚开工时路基的高程要求是非常低的。那么，规划方法就是：用全站仪从导线点打转点到桥头，此时，再用水准仪将打下来的转点进行细部加密。桥和桥之间的路基由这些转点控制。此时，转点已在工地现场，水准仪加密工作量很小。这个方法的原理和导线复测是一样的，不要担心转点的绝对高程，关键是：标段内部的转点之间能衔接，整个导线系统的高程和相邻标段能衔接。

由于转点都是用全站仪从导线点打下来的，只要做好我说的六个环节，转点之间的高程衔接不成问题，尤其是从一个导线点打下来的两个转点。而且，转点之间还可以用水准仪来验证，验证的工作量也并不大。而且，随着工程的进展，可以随时用全站仪从导线点打转点下来补充。这个方法用一句话概括就是，用全站仪完成总体规划布设，用水准仪进行辅助性的细部加密验证。

在这短短的20天里，我们在测量过程中遇到了不少的困难，我们也克服了不少的困难，解决了一些困扰已久的问题。土木工程测量是一项实践性比较强的工作。通过这次测量我在发现我是一个土木工程一员。测量也是一项务实求真的工作，来不得半点马虎，我们在测量操作中必须保持数据的原始性，这也是很重要的一点。为了确保计算的正确性可有效性，我们得反复校对各个测点的数据是否正确。

测量不光要学测量基本知识（也含水准仪、经纬仪、全站仪、GPS等仪器使用）、而且要系统规范的学习，更要学会处理问题，提高测量精度。因为现实就有各种情况，然后你还得会坐标各种线性 计算、测量资料、土石方计算、竣工图（可选）、坐标转换（cad图坐标不对时或其他）、仪器的检查与校正等等。所以学测量还是要找个实战的测量培训班。