错误之一：二千转左右换档。<div>　　这样换档，换档后的转速正好落在一千五百转以下，既费油提速还慢，而且会导致发动机积炭。驾考一点通</div><div>　　更正：改为三千转换档。</div><div>　　有许多人会说三千转换档噪音太大，或者说对发动机不好。而俺要指出的是三千转正好是十六气门开始起作用的地方，你要是不用三千转行车，就不要买十六气门的发动机了，买八气门的车吧。</div><div>　　而且，五档在三千转时对应的时速就是一百多一点点，应该说这个速度正是华普车最合适的行车速度之一，乍可能会对发动机不好呢?</div><div>　　三千转换档，能有效避免发动机积炭，避免发动机变得无力。</div><div><br></div><div>　　错误之二：夏天空调开后车没劲，空调不足，猛踩油门。</div><div>　　小排量车的特点就是低速时扭矩功率跌落太快。在夏天，主要矛盾是车内太热，油耗是不需要考虑的因素了。</div><div>　　而空调是靠发动机带动的，发动机转速低，空调压缩机转得就少，制冷自然就差。</div><div>　　更正：</div><div>　　用低一档行驶。平常你用五档行驶的速度，改用四档吧。</div><div>　　这样做，保证你的车有劲、空调效果好。</div><div><br></div><div>　　错误之三：踩刹车和缓。</div><div>　　飚风及M203的刹车减速度不大，一般只相当于零点七个G(重力加速度值)，不能听网上传的那样，缓踩刹车，结果会因刹车力不足，导致刹车距离过长。</div><div>　　所以，踩刹车的第一脚要重一点。然而，飚风及M203是没有ABS的，采用急刹车的办法就易失控，你必须及时松开刹车踏板并立刻重新踩下。一般来说，刹车拖印在十四米之内不会失控，这时你必须松一下踏板再踩下。</div><div>　　平时经常练习，紧急情况时就不会出问题。</div><div><br></div><div>　　错误之四：变道、拐弯前不回头。</div><div>　　中国的驾校，一般不教人这一招。可是，华普车的后视镜死角比较大(FK也一样)，对于近在车尾车侧的行人或车辆无法反映出来。每当拐弯或变道，除了先看后视镜，在做动作之前别忘了回头看一眼。当然，采用换装大视野后视镜也可解决此一问题。</div><div><br></div><div>　　错误之五：着车即走。</div><div>　　华普车是电喷车，在欧洲来说，人们为了保证三元催化能极早达到工作温度，提倡着车即走。这在换车周期短到三五年的欧洲是可行的。而在中国，车主用车长达十余年的不计其数，华普车主尤其是如此。因此，保护发动机是重要的。一般来说，发动机磨损量的70%发生于　　刚启动时的几分钟内，着车后暖几分钟再开车是有益的。</div><div>　　着车后，你可以做以下事情：一、下车绕车转一圈，检查轮胎；二、把后车窗擦一下；三、在雨天呢，在倒车镜和车窗上用干净抹布抹极薄的一层防雾剂。</div>

如果您觉得上面关于“新司机零基础驾驶陪练课程温馨提示”描述资料还不够全面，请联系获取北京陪驾/代驾更多详细资料，联系时请说明是在【知了信息网】看到的信息！ 你也可以发布陪驾/代驾信息让更多有需要的人主动联系你！
本页链接：http://www.zlfind.com/bj/peijia_daijia/444367.html