浙江温州UG汽车模具设计培训汽车结构设计学校常年招收学员
摘要：分析了并行设计的全过程，介绍了新型CAD软件如何在技术上对并行设计进行支持，并建立覆盖件拉深模结构并行设计过程模型。  
1前言   
汽车覆盖件模具具有精度高、形状复杂、结构尺寸大、配合协调性要求高等特点。在实际设计过程中，一个复杂覆盖件的设计任务往往由一个设计组合作完成。传统的模具设计采用“串行”顺序设计方法，导致各个设计环节相互孤立，再加上二维图纸表达的局限性和手工设计的低效率，造成设计组中设计人员之间难以准确、及时地交流信息，也不能及时发现模具设计中的缺陷，有时还会造成返工，延长了模具设计的周期，影响了设计质量。而包括模具在内的一般通用机械CAD软件，大多采用自底向上的设计过程，即先对组成概念设计模型的零件进行详细几何结构设计，然后确定零件之间的装配关系，对与结构直接相关的装配协调和功能保证等总体性问题却难以或无法解决，因此，同样影响了结构设计的质量和效率。在这种情况下，人们开始研究自顶向下并行设计过程的新型CAD软件，从而为设计者提供了产品装配级的设计支持，并充分保证设计人员之间的并行协同工作能
力。所谓并行设计就是多学科设计人员协调交换信息、并行地设计产品，以大大缩短传统的串行设计所需要的时间，提高产品质量和企业竞争力。并行设计作为并行工程的一个重要环节，已成为当今设计领域的研究热点。   
2 并行设计过程实现   
2.1并行设计过程分析   
汽车覆盖件模具结构并行设计过程分为概念设计、布局设计和详细设计等阶段。   
2.1.1 概念设计阶段   
通过对设计要求的分析，建立覆盖件模具的功能模型，生成对模具布局及结构的设计约束。概念设计的结果以覆盖件模具功能模型
汽车覆盖件模具结构并行设计 
摘要：分析了并行设计的全过程，介绍了新型CAD软件如何在技术上对并行设计进行支持，并建立覆盖件拉深模结构并行设计过程模型。   
1前言   
汽车覆盖件模具具有精度高、形状复杂、结构尺寸大、配合协调性要求高等特点。在实际设计过程中，一个复杂覆盖件的设计任务往往由一个设计组合作完成。传统的模具设计采用“串行”顺序设计方法，导致各个设计环节相互孤立，再加上二维图纸表达的局限性和手工设计的低效率，造成设计组中设计人员之间难以准确、及时地交流信息，也不能及时发现模具设计中的缺陷，有时还会造成返工，延长了模具设计的周期，影响了设计质量。而包括模具在内的一般通用机械CAD软件，大多采用自底向上的设计过程，即先对组成概念设计模型的零件进行详细几何结构设计，然后确定零件之间的装配关系，对与结构直接相关的装配协调和功能保证等总体性问题却难以或无法解决，因此，同样影响了结构设计的质量和效率。在这种情况下，人们开始研究自顶向下并行设计过程的新型CAD软件，从而为设计者提供了产品装配级的设计支持，并充分保证设计人员之间的并行协同工作能力。