前不久，#充电宝大涨价#的微博话题登上了热搜，一时间引起了舆论的强烈关注。

多家媒体报道称，市场上的共享充电宝品牌悄然涨价。有消费者向媒体反映，部分城市的充电宝租用价格高达8元/小时，4~5元/小时的情况也很常见。消息一出，便在社交平台上引起网友的热议。

“韭菜养熟了也该割了，但不要这么涨吧？深圳现在租充电宝比共享单车还贵。”

有趣的现象是，即便是同一品牌，在不同城市、不同区域的租金涨幅也不同。在涨价幅度最高的深圳，有读者告诉懂懂笔记，过去半个月时间里，深圳共享充电宝租金涨价明显，现在市面上已经难觅1元/小时的价格，在部分成熟商圈，共享充电宝收费已上调至3~4元/小时，甚至更高。

共享充电宝的全面涨价，是因为已经进入了收割期？又或是其他原因，导致是运营方因成本增加而涨价？面对这股涨势，消费者充还是不充？

先说伪需求。

谁也没想到，当代的年轻人相比于随身携带充电宝，更愿意走到哪里借到哪里，并不在意为此花费一两块钱；

再说低频。

当大家都认为电池技术会取得突破时，事实证明并非如此。反而，随着短视频、直播、手机游戏的不断发展，电池的耗电时间更快，甚至出现了半日一充的现象。

尤其在5G即将来临的背景下，耗电会进一步增加。

再说重资产。

传统观点认为，共享充电宝都是直营模式，即需要品牌方逐个逐个的去铺点。但事实却是，除了直营模式之外，还有“代理商模式”和“服务商模式”，前者由代理商购买设备，获得租金收入的80%，后者由品牌方提供设备，获得租金收入的20%。

如今一来，既解决了扩张难题，又最大化的降低了资产风险。

最后说盈利模式不清晰。

根据财务模型显示，每台充电宝的成本在800-1200元之间，可循环充电300-500次，按照3元/小时的收费标准，1次/天的频次，大概3-4个月就能够回本，每台柜机的利润可达4400元-8000元/月。

可以说相当的清晰。

那么，难道真的是我们错了吗？

看清了这个形式，弹个宝共享充电宝然后迅速的入住了这个市场，有兴趣想发展这个市场的，可以联系小编