2013年5月1日，玉蒙铁路开通客运列车，滇南地区铁路客运接入全国准轨铁路网，并成为连接滇中至滇南民众出行重要通道。

2013年10月9日，锁蒙高速全线开通运营，至此，昆明至河口405公里高速公路全线贯通，标志着中越公路国际大通道云南段实现全程高速化。

2013年11月27日，蒙自绕城高速公路开工建设，将大大增强滇南中心城市辐射带动作用，对加快“两廊一圈”的建设具有重要意义。

2008年12月，蒙河铁路开工建设，预计今年11月底竣工通车……

这些，只是近几年里，红河州构建大交通格局的几个节点。

近年来，红河州借助区位优势，举全州之力，全力推进公路、铁路、机场和红河国际航运等交通基础设施建设，交通基础设施状况明显改进和改善，国际大通道雏形基本显现。

公路：“四纵四横”骨干路网逐渐形成

近几年，是红河州公路建设史上波澜壮阔，大发展、大跨越的时期，在红河州交通地图上，纵横交错的公路路网不断升级。

进入“十二五”，红河州以构建大交通、完善大路网、强化大枢纽、发展大物流为方向，以全面推进“四纵四横”骨干公路网建设为重点，5年力争完成交通投资260亿元，到2015年，全州基本实现“骨架路网高速化、国省干线高等级化、农村公路通畅化”的目标。

围绕目标任务，红河州采取有力措施，加快公路建设步伐，一批重大项目建设掀起热潮，已形成超常规的发展态势。

锁（龙寺）蒙（自）高速公路去年10月9日全线建成通车；石（屏）红（龙场）高速，蒙自绕城高速公路正在紧张施工；蒙（自）文（山）砚（山）高速公路今年7月开工建设；屏边零开至河口新街等4个334.5公里国道改造项目全面开工。

罗（平）弥（勒）通（海）高速公路和蒙自绕城高速鸡文段等项目前期工作全面展开；石（林）泸（西）丘（北）高速公路和建水至元阳、石屏至红河、绿春至李仙江3个二级公路项目前期工作稳步推进。（下转2版）

(上接1版）

随着建设进程的加快，红河发展瓶颈被打破，公路交通实现了跨越式发展，基本上形成了大通道高速化、干线公路高等级化、县乡公路通畅化。全州13县市至蒙自的高等级公路全部修通，实现了各县市到蒙自的“3小时经济圈”目标。

截至2013年底，全州公路通车里程达21326公里，占全省的10%，其中，高速公路494.7公里，占全省的六分之一，仅次于昆明，排名第二。骨干路网高等级化的比率从“十五”末的11.7%提升到83.4%；乡镇公路通畅和建制村通达率均达到100%。

公路建设，拉动了交通运输、仓储物流和邮政企业等第三产业gdp稳步增长，推进了城乡客运统筹发展，全州累计建成农村客运站93个，开通农村客运班线347条，投放客运车辆2344辆，农民群众出行正在从“走得了”向“走得好”转变。

铁路：着力推进“三纵两横”干线建设

铁路是地方经济发展的大动脉，一直以来，红河州各族干部群众怀揣“拥有高标准米轨铁路”的百年梦，不遗余力推进铁路建设。

为适应全州经济社会发展和打造国际大通道的需要，提出了“加快玉蒙、蒙河、云桂铁路建设，尽快实现蒙自至开远支线开工，争取建设沾益经师宗至开远、昆明至石林至蒙自城际铁路，新建云南沿边铁路（文山经蒙自至普洱段）、新平至建水铁路、草官支线改造等项目纳入州‘十二五’规划项目，争取国家、省的支持，形成建水、蒙自、弥勒三枢纽、河口一级点”的铁路建设思路。

玉蒙铁路是中国实施西部大开发战略和云南省桥头堡建设重点工程，是规划建设的云南国际铁路大通道（泛亚铁路）东线的重要组成部分。起点为云南省玉溪南站，经通海、建水至蒙自，设计标准为国铁i级电气化铁路。

2005年9月1日，玉蒙铁路开工，经过多年奋战，2013年终于铺通了这条铁路，给铁路沿线居住的各族群众出行带来了方便，成了人民群众的致富路，推动我国西南地区社会经济加快发展。

蒙河铁路同样是泛亚铁路东线的重要组成部分，正线全长141公里，北起蒙自北火车站，南至河口北火车站，途经蒙自、屏边、河口3县市。目前，蒙河铁路路基、桥梁、涵洞、铺架工程已完成，正在抓紧四电工程和房建工程，预计11月可通车试运行。

华灵四方深圳于2012年江西设立办事处，目前已为江西超过50家企业提供相关服务，随着江西文化产业的发展，华灵四方将助力江西的文化创意企业，获得各类补助与申请。为客户提供文化创意产业全方位的战略咨询、上市投融资咨询、管理咨询、工程咨询服务。