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氢能产业发展空间巨大

　　通过政策层面的支持鼓励，氢能已经成为新能源发展的热点。《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书》则进一步描出了中国氢能的发展路线图：到2020年，中国燃料电池车辆要达到10000辆、加氢站数量达到100座，行业总产值达到3000亿元；到2030年，燃料电池车辆保有量要“撞线”200万，加氢站数量达到1000座，产业产值将突破10000亿元。

　　相关统计数据显示，截止至2018年，全球氢气总产量达到了6500万吨，48%的氢气应用于石油炼化、43%的氢气应用于氨生产。其中中国氢气产量约2100万吨，占全球总产量的比例超过30%，凸显我国产氢大国的地位，为我国开发利用新能源、加快迈入氢能经济时代创造了有利条件。

　　在氢能产业发展中，氢燃料电池汽车扮演了重要的角色。专家分析认为，当前我国汽车工业正进入转型升级关键期。而在这时期内，行业同时面临着因汽车产销增长所带来的能源、环保、交通等各种问题，能源转型迫在眉睫，汽车领域该如何创新承担起清洁能源的重任是行业需要思考的问题。而从目前的技术发展看，氢燃料电池汽车是理想的选择。

　　天风证券报告称，电动汽车已经初步解决“能用”问题，下一步是解决“好用”。而电动车在商用车领域应用有着成本高、充电不便、冬季使用体验欠佳等痛点，燃料电池是最有前景的辅助解决方案之一。电动车大规模推广带来的三电技术进步也为燃料电池汽车推广打下坚实基础。

　　中泰证券指出，各国积极布局燃料电池，氢能及燃料电池汽车发展路线清晰；截至2018年我国FCV保有量全球第二，但加氢站建设相对滞后，《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》规划2050年我国燃料电池车产量超过500万辆/年、加氢站达2万座，氢能及燃料电池产业发展空间广阔。